黑粗硬大欧美在线视频_国产精品av_全高清录播系统大片_爆乳女教师 高清BD-Welcome_Page758889
你的位置:首頁 > 技術支持

汽車空調製冷係統的工作原理

2014/3/15 12:59:34      點擊:
  汽車空調壓縮機製冷係統主要分為膨脹閥製冷係統和孔管製冷係統,由壓縮機、冷凝器、儲液幹燥器或儲液罐、膨脹閥或節流管、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間 采用鋁管(或銅管)和高壓橡膠管連接成一個密閉係統。製冷係統工作時,製冷劑以不同的狀態在這個密閉係統內循環流動,一次循環包括了四個基本過程:

  (1)壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,將其壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
  (2)放熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力及溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並放出大量的熱。
  (3)節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。
  (4)吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器,因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而後低溫低壓的製冷劑蒸汽又進入壓縮機。

  上述過程周而複始的進行下去,便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

  空調製冷係統性能能否達到規定的要求,其主要的判斷依據是車廂內溫度能否達到預定值。一般情況下,若汽車空調運轉正常,當外界溫度在35度左右時,車 廂內溫度應保持在20~25度。要達到這一基本的汽車空調設計要求,除了要求車廂的密封性能良好外,空調的製冷能力應足夠。如果汽車的空調效果不好,可以 從以下幾點著手進行檢測空調製冷係統,查明故障原因。